الکتروموتور مشعلی گازی و گازوئیلی موتوژن ۰/۵۵ کیلووات

الکتروموتور مشعل یکی از اصلی ترین قطعات در عملکرد انواع مشعل های گازسوز، نفت سوز یا گازوئیلی است.

هر مشعل شامل قسمت های مختلفی است. فن ها در هرکدام از انواع مشعل ها نقش ویژه ای در تکمیل سیکل احتراق در مشعل دارند. به همین دلیل است که باید به وسیله یک منبع خارجی تغذیه شوند. این عضو در واقع رساننده هوا به سیکل احتراق در مشعل است و در صورت نقص عملکردی، می تواند کل فرآیند احتراق را با مشکل مواجه کند.

در مشعل های سوخت مایع یا oil burner موتور علاوه بر فن، وظیفه کنترل و هدایت پمپ oil pump را نیز بر عهده دارد. کیفیت ساخت یکی از مهم ترین نکاتی است که در انتخاب و خرید این نوع موتورهای الکتریکی حتما باید به آن توجه شود. برندهای تولیدکننده الکتروموتور مشعل در سراسر دنیا، بر اساس استراتژی های مخصوص خود در تولید و فروش این محصول، کیفیت ها و قیمت های متفاوتی از این محصول را به بازار عرضه می کنند.

همین امر بزرگ ترین دلیل برای توجه و دقت بیشتر در خرید موتورهای یادشده است. زیرا ممکن است رده قیمتی موتورهای مختلف باعث سردرگمی مشتری شود. از طرفی، هیچ کس نمی تواند بر اساس قیمت موتور کیفیت آن را برای شماتضمین کند. بنابراین باید به صورت اصولی و با توجه به معیارهای اصلی فنی و تجاری هر موتور، انتخاب کنید.

در این مطلب قصد داریم تا مهم ترین نکات در خرید الکتروموتورهای مخصوص مشعل را برای شما بیان کنیم.

ساختار و عملکرد الکتروموتور مشعل

از نظر شکل و ساختار، موتورهای به کار رفته در مشعل ها معمولا از نوع جریان متناوب است. اصلی ترین اعضای این الکتروموتورها عبارتند از:

• روتور: این قطعه دقیقا همان عضوی است که باعث چرخش شافت می شود. این عضو در میدان مغناطیسی دوار شروع به چرخش می کند و باعث ایجاد گشتاور می شود.
• استاتور: این عضو غیر متحرک و ثابت از موتور در محوریت حرکت سیم پیچ های استارت و رانش قرار می گیرد و باعث ایجاد میدان مغناطیسی دوار می شود.
• سیم پیچ های موتور: این اعضا عامل اصلی ایجاد میدان مغناطیسی در استاتور هستند. نوع اول از سیم پیچ های موتور مشعل، سیم پیچ های استارت هستند که با نام سیم پیچ کمکی نیز شناخته می شوند. همانطور که از نام آن ها نیز مشخص است، جریان الکتریکی این سیم پیچ ها تنها برای شروع چرخش روتور مورد استفاده قرار می گیرد و زمانی که موتور به سرعت نهایی می رسد، جریان آن ها قطع می شود.

نوع دوم سیم پیچ در الکتروموتور مشعل، سیم پیچ اصلی یا رن است. عامل اصلی ایجاد میدان دوار در استاتور، سیم پیچ های اصلی هستند. همچنین سیم پیچ رن پس از قطع شدن جریان سیم پیچ استارت، وظیفه نگه داشتن چرخش شافت را بر عهده دارد.

• سوئیچ استارت: آخرین عضو از یک موتور مشعل، سوئیچ استارت است. این عضو یک سوئیچ گریز از مرکز است که جریان برق مستقیم را به سیم پیچ استارت متصل می کند. زمانی که سرعت موتور به ۷۰ تا ۸۰ درصد سرعت اصلی برسد، سوئیچ باز شده و جریان از سیم پیچ کمکی قطع می شود.

 این درحالی است که جریان در سیم پیچ اصلی همچنان برقرار است. سرعت خروجی سوئیچ فوق برای یک موتور ۳۴۵۰ دور در دقیقه ای، تقریبا ۲۸۰۰ دور در دقیقه و برای یک موتور ۱۷۲۵ دور بر دقیقه، تقریبا ۲۸۰۰ دور بر دقیقه است.

عوامل موثر در طول عمر و انتخاب الکتروموتور مشعل

به طور کلی جدای از کیفیت ساخت و عوامل فنی که مربوط به سیاست های تجاری هر تولیدکننده موتور مشعل است، عوامل دیگر نیز نقش بسزایی در طول عمر موتورهای یادشده دارند. البته قبل از خرید هر نوع موتور بهتر است درباره فاکتورهای تاثیرگذار در طول عمر آن نیز تحقیق کنید. زیرا این عوامل به طور مستقیم روی عملکرد و عمر موتور تاثیرگذارند. از نظر فنی اکثر موتورهای مشعل پس از نقص یا آسیب جدی، قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.

روغن کاری یکی از مهم ترین عوامل در انتخاب و نگهداری موتورهای مشعل است. به طور کلی از نظر روغن کاری، دو نوع موتور مشعل وجود دارد. اولین نوع موتورهای روغنکاری شده دائمی هستند. در این موتورها هیچ منفذ و درگاهی برای ورود روغن وجود ندارد و البته نیازی به روغن کاری ندارند. نوع دوم از موتورها نیز درگاه هایی مخصوص برای روغن کاری دارند که معمولا با SAE 20 روغن کاری می شوند.

انواع الکتروموتور مشعل که کمتر از دو ساعت در روز کار می کنند (Occasional Duty)، معمولا ۵ سال یکبار تعویض روغن می شوند. موتورهایی که بین ۲ تا ۱۲ ساعت در هر روز کار می کنند (Intermittent Duty)، باید هر دو سال یکبار روغن کاری شوند. در نهایت موتورهایی که هر روز بیش از ۱۲ ساعت  فعال هستند (Continuous Duty) باید به صورت سالانه روغن کاری شوند.

سوئیچ حرارتی نیز دیگر عضوی است که در عملکرد و طول عمر موتورها در درازمدت تاثیر دارد. سوئیچ یادشده معمولا به حالت سری با سیم پیچ ها قرار می گیرد. در صورت گرم شدن بیش از اندازه موتور، این سوئیچ باز می شود و موتور مشعل خاموش می شود. سوئیچ های فوق در موتور مشعل شامل دو نوع اتوماتیک و دستی هستند.

در موتورهای مشعل کلاس A، سوئیچ حرارتی پس از عبور دما از ۱۴۰ درجه سلسیوس یا ۲۸۴ درجه فارنهایت باز می شود. اما در موتورهای مشعل کلاس B، این عدد به ۱۶۵ درجه سلسیوس یا ۳۲۹ درجه فارنهایت افزایش می یابد.

از سایر مشخصات فنی مهم در انتخاب موتور مشعل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• پایه و نوع نصب؛ در بعضی انواع موتورها، پایه برای قرارگیری روی مشعل دارای ۴ پیچ و در بعضی دیگر دارای ۲ پیچ است. البته انواع ۸ پیچ و ۶ پیچ نیز برای برخی برندها وجود دارد.
• برند موتور
• سرعت نهایی
• قدرت بر حسب کیلووات
• فرکانس، ولتاژ و جریان
• کلاس موتور
• استاندارد حفاظتی