الکتروموتور های موتوژن در توان ها و فریم سایزهای بالا برای انتقال بهتر و بدون آسیب به الکتروموتور مجهز به قلاب هستند.
این قلاب مطابق با استاندارد DIN 580 ساخته و نصب می شوند. اگر بعد از نصب الکتروموتور، قلاب جدا شود، سوراخ باقیمانده می بایست با قطعه ای مناسب پوشانده شود. توجه داشته باشید که هرگز برای بالا بردن الکتروموتور موتوژن، از انتهای شفت آن استفاده نکنید. همچنین موتورها نباید بر روی کاور محافظ فن قرار داده شوند. به محض دریافت الکتروموتور موتوژن از سالم بوده ظاهری آن اطمینان حاصل کنید. الکتروموتور نباید هیچ گونه شکستگی، لهیدگی یا فقدان قطعات داشته باشد. شافت الکتروموتور باید به آسانی و بدون هیچ وقفه و لنگی بچرخد. برای انبار کردن طولانی مدت باید مکان هایی خشک و تمیز و بدون لرزش انتخاب گردد.
ایمنی و نصب موتور موتوژن
الکتروموتورهای موتوژن ماشین هایی هستند که از طریق القا و با اتصال به منبع شبکه برق کار می کنند.
این الکتروموتورها در برابر الکتریسیته ساکن، اتصال کوتاه به زمین دارند. محل نصب الکتروموتور موتوژن باید دارای جریان هوا، بدون گرد و خاک و خشک باشد و در یک محل مسطح و بدون ارتعاش مونتاژ شوند. همچنین سهولت دسترسی برای تعمیر و اصلاح الکتروموتور موتوژن در نظر گرفته شود. در حالت استفاده از کوپلینگ تسمه ای (پولی سر شافت)، اطمینان بیابید که کشش تسمه بطور مناسب تنظیم شده باشد. در صورت سفتی تسمه کشش، امکان صدمه به بلبرینگ و واماندگی و شکست شافت وجود دارد. تابدار بودن پولی می بایست بوسیله یک دستگاه اندازه گیری بررسی شود. اگر پولی تابدار باشد، باید تصحیحات لازم بر روی آن صورت پذیرد. در حالت رانش چرخدنده ای، به منظور جلوگیری از نویز، بدون وجود خراش ها و نیروهای غیر مترقبه، محورهای چرخدنده ها باید موازی باشند. سطوح دنده ها می بایست در همان صفحه باشند و سر دندانه هر دنده نباید ریشه دنده ها را لمس نماید. قطعات انتقال قدرت از الکتروموتور به دلیل عمر بالاتر باید بوسیله افزایش گرما به داخل شفت الکتروموتور کشیده شوند. به هیچ عنوان از ضربه چکش نباید استفاده کرد تا به شفت و بلبرینگ ها و سایر اجزا آسیبی وارد نشود. همچنین این قطعات باید بصورت دینامیکی بالانس شوند. آمار نشان می دهد که ۶۰ درصد از آسیب های موتور به علت عیوب بلبرینگ رخ می دهد.
توجه شود که برای ورود کابل برق به داخل جعبه ترمینال، حتما از گلند استاندارد استفاده شود زیرا استفاده از گلند مناسب، ضمن حفاظت از آسیب دیدن روکش کابل، از نفوذ ذرات مضر به داخل موتور نیز جلوگیری می کند.
پایه یا فونداسیونی که موتور روی آن نصب می شود باید کاملا مسطح بوده و دقت شود که پایه های موتور قبل از سفت کردن پیچ ها کاملا با سطح پایه فونداسیون تماس داشته باشد تا از اعمال نیروی اضافی و غیر مجاز به پایه ها جلوگیری گردد. در صورت استفاده از کوپلینگ برای اتصال شفت موتور به شفت دستگاه متحرک، هم محور بودن شفت ها کاملا ضرورت داشته و باید دقیقا رعایت گردد. در صورت کوپل بوسیله تسمه، باید حداقل ۴۵ درصد از محیط پولی یا ۱۶۰ درجه از ۳۶۰ درجه محیط آن بوسیله تسمه پوشانده شود. محور پولی ها باید کاملا موازی بوده و سطح پولی ها در یک صفحه قرار گیرد. نیروی کشش تسمه باید طوری تنظیم شود که با بیشترین راندمان بتواند گشتاور محرک را به متحرک انتقال دهد. کشش تسمه نباید بقدری باشد که به بلبرینگ ها و سایر قطعات موتور آسیبی وارد شود.
مقاومت عایق بندی
در صورت انبار شدن طولانی مدت الکتروموتور موتوژن، مقاومت عایق بندی سیم پیچ ها باید اندازه گیری گردد. در این فرآیند سیم پیچ ها در معرض ولتاژ ۵۰۰ ولت برق مستقیم قرار می گیرند و مقاومت بعد ازیک دقیقه (بوسیله اهم متر رنج بالا) خوانده می شود. مقاومت عایق بندی که در دمای ۲۵ درجه سانتیگراد سیم پیچ اندازه گیری می شود باید برای یک الکتروموتور جدید، بیش از ۱۰ مگا اهم باشد. این مقدار برای الکتروموتوری که مدت زیادی کار کرده باید بیش از ۱ مگا اهم باشد. در غیر اینصورت کابل ها و ترمینال ها باید تمیز شوند و خشک گردند. اگر مقاومت عایق بندی هنوز کم است، سیم پیچ ها باید با بکارگیری یک گرمکن یا کوره در دمای ۸۰ درجه سانتیگراد خشک گردند. همچنین پروسه خشک کردن با اعمال ولتاژ مستقیم DC و بکارگیری یک ترانسفورمر با ۱۰ درصد ولتاژ نامی و ۲۰ درصد جریان نامی انجام می شود. مقاومت عایق بندی می بایست دوباره بعد سرد شدن الکتروموتور چک شود. در طول فرآیند از لمس ترمینال ها خودداری کنید زیرا ولتاژ در جریان خطرناک است.
راه اندازی الکتروموتور موتوژن
کاربر، مسئول محافظت از الکتروموتور در مقابل افزایش بار می باشد. الکتروموتور می بایست توسط یک سوئیچ مغناطیسی-حرارتی که در مقابل افزایش جریان محافظت دارد، به شبکه برق متصل گردد. تنظیم جریان سوئیچ نمی بایست بیشتر از ۱.۰۵ برابر جریان نامی الکتروموتور باشد.
در مجموع، محافظت الکتروموتور در مقابل جریان بار به بازرسی مداوم حرارت سیم پیچ الکتروموتور وابسته است. حرارت توسط افزایش بار و دلایلی چون قطعی یک فاز، کاهش یا افت خنک کاری، افزایش دمای محیط یا ارتفاع و تناوب قطع و وصل الکتروموتور ایجاد می شود. محافظت می تواند بوسیله نصب ترمیستورها داخل سیم پیچی ها و وصل انتهای آنها به رله ترمیستورها میسر شود. ترمیستورهای PTC مطابق با استاندارد در الکتروموتورهای با قدرت ۱۸.۵ کیلووات و بالاتر نصب می شوند.
الکتروموتورها به منظور پایین تر آوردن جریان و گشتاور راه اندازی، از طریق راه انداز نرم شروع به کار می کنند. با این روش، ولتاژ به صورت پلکانی افزایش داده می شود تا به مقدار نامی برسد تا از تغییرات گشتاور جلوگیری شود. جریان و زمان هر دو می توانند با راه اندازی نرم تنظیم شوند. جهت چرخش شافت خروجی الکتروموتور می تواند از طریق تغییر دو انتهای ترمینال های شبکه تغییر یابد. الکتروموتورها برای چرخش در هر دو جهت طراحی شده اند.
کنترل نهایی الکتروموتور موتوژن
بعد از نصب مکانیکی و الکتریکی، پیش از استفاده باید موارد زیر بررسی گردد:
- شرایط استفاده می بایست دقیقا مطابق با پلاک الکتروموتور موتوژن باشد.
- الکتروموتور باید طوری نصب شود که از جریان هوا جلوگیری نشود.
- ماشین یا کوپلینگ باید هم تراز گردد.
- شافت الکتروموتور می بایست قادر باشد بوسیله دست آزادانه بچرخد.
- مقاومت آب بندی الکتروموتورهایی که برای مدت زیاد انبار شده اند می بایست کافی بوده باشد.
- همه اتصالات مکانیکی و الکتریکی باید محکم شده باشند.
- قطعات تحت تنش و چرخش باید در مقابل تماس غیر عمدی ایمن شده باشند.
- جهت چرخش باید کنترل شود.
- صدای حاصل از بلبرینگ ها و براکت ها و ارتعاش باید از طریق راه اندازی الکتروموتور تحت شرایط بی باری و در سرعت نامی کنترل گردد.
شرایط گارانتی (ضمانت) دینام موتوژن
- از تاریخ خرید بیش از دو سال سپری نشده باشد.
- دستورالعمل های مندرج در برگه نحوه استفاده از الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز رعایت شده باشند.
- محافظ جریان و فاز در مسیر برق ورودی الکتروموتور نصب شده باشد.
- عدم سوختن الکتروموتور بر اثر نوسانات شدید برق، اتصالات نادرست، اعمال بار بیش از بار نامی درج شده در پلاک مشخصات در مورد کلیه الکتروموتورها و اعمال بار کمتر از ۴۰ درصد بار نامی به صورت مداوم در مورد الکتروموتورهای تک فاز خازن دائم و دو خازنه و همچنین دو فاز یا تک فاز شدن الکتروموتورهای سه فاز
- عدم نفوذ آب به الکتروموتور یا پمپ آب در محصولات کولری
- عدم استفاده از الکتروموتور در فضای قابل اشتعال یا دارای بخارات و گازهای مضر یا محیطی که با درج حفاظت الکتروموتور (IP) مطابقت نداشته باشد.
- عدم استفاده از الکتروموتور روی پایه هاى لرزان مانند استفاده مستقیم در ویبراتور
- وارد نشدن صدمه به الکتروموتور در اثر حمل و نقل غیر اصولی یا سهل انگاری در نگهداری
- عدم دستکاری یا باز و بسته کردن قطعات الکتروموتور (غیر از گلند و درب ترمینال) توسط افراد غیر مجاز
- مخدوش نبودن شماره سریال روی پلاک مشخصات الکتروموتور
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.