تجهیزات جانبی اینورتر اینوت (کیپد-کارت آپشن-BREAKING UNIT)
شرکت اینوت یکی از بهترین تولید کنندگان انواع درایو و اینورتر کنترل دور موتور می باشد. این شرکت تقریبا برای هر کاربری صنعتی اینورتر و درایو مخصوص به آن کاربری را طراحی و تولید می کند.
کاتالوگ جامع اینورتر اینوت فارسی
کاتالوگ تجهیزات جانبی اینورتر اینوت BREAKING UNIT
۲۱۱,۰۰۰ تومان
کمپانی INVT یکی از بزرگترین سازندگان اینورتر(درایو) در قاره آسیا از زمان تاسیس در سال ۲۰۰۲ بر دو حوزه اتوماسیون صنعتی و انرژی الکتریکی متمرکز بوده است و در این راستا بیش از ۱۰۸۵ اختراع ثبت شده و ۱۲ مرکز تحقیق و توسعه دارد. این شرکت موفق به دریافت جایزه ملی <<شرکت برتر تکنولوژیک>> در زمینه الکترونیک صنعتی، کنترل اتوماتیک و IT شده است.
INVT در حال حاضردارای ۱۶ شرکت تابعه، بیش از ۳۵۰۰ کارمند افزون بر ۳۰ دفتر داخلی و مرکز خدمات پس از فروش و ۸ شعبه خارج از کشور می باشد. محصولات اینوت در زمینه اتوماسیون صنعتی، شبکه برق، ترانزیت ریلی و خودرو های برقی اکنون به طور گسترده در بیش از ۶۰ کشور دنیا عرضه میشود.
تجهیزات جانبی اینورتر اینوت
یونیت بریک چیست و چه تفاوتی با مقاومت ترمز دارد؟
در دنیای صنعت، توقف موتور یکی از مهمترین مواردی است که باید با دقت زیاد انجام شود. به ویژه در مواردی مانند جرثقیل و آسانسور که مقدار بار سنگین است و یا با سلامت افراد و اشیا سر و کار داریم،
اهمیت این موضوع بیشتر خواهد شد. به همین دلیل از روش های مختلفی به‌منظور ترمز موتور در اینورترها استفاده میشود که یکی از آن‌ها استفاده از مقاومت ترمز است. اما مفهوم دیگری هم به نام واحد ترمز یا بریک یونیت در صنعت وجود دارد که ممکن است با بریک رزیستور اشتباه گرفته شود. به همین دلیل در این مقاله از پینیون به این سوال پاسخ می‌دهیم که braking Unit چیست و چه تفاوتی با Braking Resistor دارد؟
بریک یونیت یکی از وسایل مورد نیاز در زمان نصب اینورتر است که در موارد لزوم باید حتما به همراه مقاومت ترمز خریداری شود. به عبارت بهتر Braking unit یک واسط است که میان درایو و رزیستور ترمز قرار می‌گیرد و در زمان اتصال مقاومت ترمز به اینورتر استفاده میشود.
انواع اینورتر یونیک استنسون تا توان ۲۲ کیلووات دارای واحد ترمز داخلی هستند. به همین دلیل در کاربردهای توان پایین، نیازی به خرید بریک یونیت هم وجود نخواهد داشت.
در این صورت همان‌طور که در مقاله مدار داخلی اینورتر توضیح داده شده، این وسیله دارای یک بخش ترمز است که یک المان سوئیچ کننده در آن وجود دارد و می‌تواند انرژی ایجادشده را به رزیستور ترمز منتقل کند.
اما در توان‌های بالاتر که المان سوئیچ کننده‌ی ولتاژ بر روی مقاومت ترمز خارجی حجیم میشود، نیاز است که این بخش تحت عنوان واحد ترمز در کنار اینورتر نصب گردد.
به همین دلیل برای اتصال به درایور موتور نیازمند یک واسط هستیم که Braking Unit یا چاپر ترمز نام دارد و باید به صورت جداگانه خریداری شود. پس باید به این نکته توجه نمود که در زمان خرید اینورتر صنعتی با توان بالا، باید علاوه بر خرید مقاومت ترمز خارجی، یونیت بریک را هم تهیه کنید.
ویژگی های بریک یونیت
- قابلیت استفاده برای درایوهایی با برندهای مختلف
- دارای پیکربندی انعطاف‌پذیر و قابلیت کار با VFD هایی در سطوح ولتاژ مختلف
- طراحی با قابلیت اطمینان بالا و مناسب برای محیط‌های صنعتی و خشن
- رابط کاربری ساده
- دارای عملکردهای حفاظتی کامل در برابر اتصال کوتاه، جریان یا ولتاژ بیش از حد و گرمای زیاد
شمای الکتریکی واحد ترمز
شاید با خودتان فکر کنید که یونیت بریک شبیه به یک درگاه است که کابل مقاومت ترمز خارجی به آن متصل شده و به این ترتیب با درایو ارتباط برقرار می‌کند. اما بد نیست بدانید که این موضوع قدری پیچیده‌تر از چیزی است که به نظر می‌رسد. یک Braking Unit در واقع یک سوئیچ الکتریکی یا IGBT است که ولتاژ باس DC را با تغییر انرژی الکتریسیته به گرما، مدیریت می‌کند.
به عبارت بهتر میتوان گفت که بریکینگ یونیت وظیفه دارد عملکرد ترمز را فعال کرده و به این ترتیب سطح ولتاژ باس DC را مدیریت کند.
در زمان توقف موتور بخشی از انرژی جنبشی به الکتریکی تبدیل شده و موتور حالت ژنراتور پیدا می‌کند. زمانی که واحد مقاومت ترمز در مدار داخلی اینورتر قرار ندارد، نیاز است که این انرژی تولیدشده به‌گونه‌ای به رزیستور انتقال پیدا کند.
در این صورت واحد ترمز وظیفه این انتقال را بر عهده می‌گیرد. پس میتوان گفت که Braking Unit یک مسیر کنترل شده است که به انرژی تولیدشده در موتور اجازه عبور می‌دهد و آن را برای تبدیل شدن به گرما، به سمت رزیستور هدایت می‌کند.
عملکرد بریکنیگ یونیت در مدار
هر واحد ترمز برای اینکه بتواند انرژی تولیدشده توسط موتور در زمان توقف را به رزیستور ترمز منتقل کند، باید یک فرایند چند مرحله‌ای را طی نماید که از قرار زیر است:
- نیروی خارجی واردشده به موتور در زمان توقف کاهش پیدا کرده و رفته‌رفته انرژی جنبشی به الکتریکی تبدیل میشود. این نیروی الکتروموتور وارد اینورتر شده و به این ترتیب ولتاژ باس DC را در آن افزایش می‌دهد.
- زمانی که ولتاژ باس DC به یک مقدار مشخص رسید، سوئیچ IGBT واحد ترمز روشن شده و جریان به وجود آمده از طریق این واحد انتقال پیدا می‌کند. این حد ولتاژ برای هر واحد ترمز متفاوت است و بر اساس مشخصات فنی آن تعیین میشود.
- این جریان به مقاومت ترمز منتقل شده و به صورت گرما تلف میشود. به این ترتیب سرعت موتور و ولتاژ باس DC کاهش پیدا می‌کند.
- زمانی که ولتاژ باس DC تا یک مقدار مشخص کم شد، سوئیچ IGBT بریکینگ یونیت خاموش میشود. در نتیجه دیگر هیچ جریانی به رزیستور ترمز راه پیدا نکرده و این قطعه می‌تواند با انتقال گرمای خود به محیط، خود را خنک کند.
- این فرایند با هر بار بالا رفتن دوباره ولتاژ باس DC تکرار خواهد شد تا ولتاژ باس متعادل شده و سیستم بتواند به صورت عادی کار کند.
کاربردهای واحد ترمز
به طور معمول از بریک یونیت در زمانی استفاده میشود که اینورتر، واحد ترمز داخلی نداشته و نیاز به وصل این قطعه به صورت خارجی در آن وجود داشته باشد. اما اگر بخواهیم از یک اینورتر در اینرسی بالا استفاده کنیم که نیاز به کاهش شدید سرعت در زمان ترمز گیری داشته باشد، به braking Unit احتیاج پیدا خواهیم کرد.
به همین دلیل است که میتوان این قطعه را در مواردی مانند ماشین لباسشویی، خشک‌کن، آسانسور، جرثقیل، ماشین‌آلات نساجی و کاغذسازی مشاهده کرد.
سخن پایانی
برای اینورترهایی که با توان بیشتر از ۲۲ کیلووات کار می‌کنند، امکان نصب واحد ترمز داخلی وجود ندارد. به همین دلیل نیاز به نصب واحد ترمز خارجی دارند؛ در این صورت حتما باید وسیله‌ای را به نام یونیت بریک هم خریداری کنید. این واحد ترمز در واقع نوعی واسط یا سوئیچ کنترل‌کننده است که جریان اضافی تولیدشده را به Braking Resistor منتقل می‌کند. در این مقاله به بررسی نحوه عملکرد این قطعه و نقش آن در مدار پرداختیم.
سوالات متداول
- اصلی ترین ویژگی های مشخصه بریک یونیت چیست؟
هر واحد ترمز دارای دو سطح ولتاژ باز شدن و توقف است که با توجه به آن‌ها روشن و خاموش میشود.
- مزیت استفاده از Braking Unit چیست؟
زمانی که از اینورتر برای کاهش سرعت موتور استفاده میشود، باید فرکانس ورودی برای کم شدن سرعت، کاهش پیدا کند. اما در زمان بالا بودن اینرسی، حالتی در موتور ایجاد خواهد شد که آن را تبدیل به یک تولید کننده می‌کند.
در این صورت نیاز است که انرژی اضافه برای اتلاف و جلوگیری از آسیب دیدن درایو به مقاومت ترمز منتقل شود. این عمل در توان‌های پایین توسط واحد ترمز داخلی خود اینورتر صورت میپذیرد ولی با افزایش توان اینورتر، به دلیل حجیم شدن واحد ترمز، لازم است که از واحد ترمز خارجی استفاده شود.
در چنین حالتی میتوان توسط ترمینال‌های مخصوص واحد ترمز بر روی اینورتر، واحد ترمز را به اینورتر متصل نمود و در خروجی واحد ترمز نیز مقاومت مناسب را برای اتلاف انرژی مازاد موجود در اینورتر استفاده نمود تا بدین صورت مشکل ایجاد خطا یا آسیب دیدن اینورتر برطرف شود.
سوالات متداول مربوط به اینورتر های invt
- آیا اینورتر های invt جامپر داخلی ( کنترل کننده مقاومت ترمز ) دارند؟
بله، در سری GD10 تمامی رنج ها ، اینورتر های GD20 تا رنج ۳۷KW ، سری GD200L تا رنج ۳۰KW و در سری GD200A تا رنج ۳۰G-037P دارای جامپر ترمز داخلی می‌باشند. و در رنج های بالاتر باید از واحد ترمز خارجی استفاده کرد.
- آیا DBU های (واحد ترمز خارجی) invt در دسترس قرار دارند؟
بله، تمامی رنج های DBU توسط شرکت پشتیبانی می‌گردند. و در رنج های خاص میتوان با سفارش از طرف شما واحد ترمز داخلی مدنظر شما را تهیه نمود. تمامی DBU ها طراحی و ساخته شده مخصوص اینورتر های برند invt می‌باشند.
- آیا کیپد اینورتر های invt جداشونده هستند؟
بله، در تمامی سری اینورتر های invt قابلیت کیپد جداشونده وجود دارد. برای مثال در سری GD10 علاوه بر کیپد اصلی پورت اتصال کیپد اکسترنال بر روی اینورتر وجود دارد.
- آیا کیپد اکسترنال در تمامی اینورتر های invt مشترک است؟
خیر، برای مثال نمی‌توان از کیپد سری GD20 برای سری GD200A و GD200L استفاده کرد.
- سرهم بندی الکتروموتور در سمت خروجی اینورتر به صورت ستاره است و یا مثلث؟
سرهم بندی الکتروموتور در خروجی اینورتر های invt به دو پارامتر بستگی دارد، اول به پلاک الکتروموتور و دوم به تکفاز یا ۳فاز بودن اینورتر بستگی دارد.حتماً به این موضوع توجه شود.
- در کدام مدل از اینورتر های invt از شبکه RS-485 پشتیبانی میشود؟
در تمامی مدل اینورتر های invt از شبکه RS485 پشتیبانی می‌گردد.
- درجه حفاظت IP اینورتر های invt چقدر است؟
تمامی رنج های اینورتر های invt با درجه حفاظت IP20 (عایق گرد و خاک) ساخته شده اند. در صورت نیاز به درجه حفاظت بالاتر می‌توانید به صورت سفارشی اقدام به تهیه این نوع دستگاه ها شوید.
- آیا اینورتر های invt از آپشن tension control (کنترل کششی) پشتیبانی می‌کنند؟
اینورتر های invt سری GD35-07 مخصوص پروسه های کنترل کششی و غلطک هستند و تمامی محاسبات را انجام می‌دهند.
- آیا اینورتر های invt قابلیت اتصال پتانسیومتر خارجی را دارا می‌باشند؟
بله، اینورتر های سری GD10 و GD200L دارای ۱ کانال ورودی آنالوگ و بقیه سری اینورتر ها دارای ۲ کانال ورودی جهت اتصال پتانسیومتر آنالوگ می‌باشند.
- نرم افزار مخصوص اینورتر های invt چیست و چه کاربردی دارد؟
توسط نرم افزار invt studio می‌توانید از طریق شبکه مدباس تمامی پارامتر های اینورتر را تغییر دهید.
- آیا اینورتر های invt از انکودر پشتیبانی می‌کنند؟
بله، در سری GD200L به صورت پیش فرض ورودی انکودر وجود دارد و در سری GD350 با نصب کارت اکسپنشن قابلیت اتصال انکودر فراهم میشود.
- برای مصارف بالابر و آسانسور کدام سری از اینورتر ها ی invt مناسب تر است؟
سری GD200L مخصوص آسانسور طراحی شده است و از قابلیت های آن میتوان به : پشتیبانی از انکودر بدون نیاز به کارت اکسپنشن اضافی ، قابلیت کارکرد در مد اضطراری به همراه ترمینال ورودی تحریک فرکانس از قابلیت های این سری از اینورتر ها می‌باشد. همچنین میتوان به ویژگی کارکرد با برق تکفاز به مدت محدود در مد اضطراری اشاره کرد.
- برای مصارف بوستر پمپ و کمپرسور کدام سری از اینورتر های invt مناسب تر است؟
سری GD200A با قابلیت کنترل یک پمپ دور متغیر به عنوان پمپ اصلی به همراه کنترل ۲ پمپ دور ثابت به عنوان پمپ های فرعی قابلیت استفاده برای مصارف بوستر پمپ و کمپرسور مناسب می‌باشد. همچنین فیدبک فشار و ترنسمیتر فشار بدون نیاز به کارت از ویژگی های این سری از اینورتر ها است.
- آیا اینورتر های invt از حالت multi function speed پشتیبانی می‌کنند؟
بله، تمامی اینورتر های invt توسط ترمینال های ورودی دیجیتال برای مصرف کننده ۱۶ حالت مختلف سرعت توسط ۴ ورودی دیجیتال فراهم می‌کنند.
- آیا اینورتر های invt قابلیت دریافت اطلاعات الکتروموتور (Auto tuning) را دارا می‌باشند؟
تمامی سری اینورتر های اینوت به جز سری GD10 دارای ۳ حالت auto tuning برای دریافت پارامتر های الکتروموتور به صورت اتوماتیک هستند.
- تفاوت عمده سری GD10 و GD20 در چیست؟
از لحاظ سخت افزاری سری GD10 قابلیت های کمتری نسبت به GD20 دارد که عمده تفاوت آن ها ها در تعداد کمتر در ورودی دیجیتال و آنالوگ می‌باشد. سری GD10 یک رله خروجی قابل برنامه ریزی و سری GD20 دارای ۲ خروجی رله قابل برنامه ریزی می‌باشد. مهمترین تفاوت دیگر میتوان از پارامتر ها و آپشن های برنامه ریزی نام برد.
- تفاوت عمده سری GD20 و GD200A در چیست؟
از لحاظ سخت افزاری سری GD200A برای کاربری های با گشتاور سنگین و تغییرات شدید طراحی شده است به همین دلیل در رنج اینورتر های سنگین کار قرار می‌گیرد همچنین بدنه آن در رنج ۳۷G-45P کیلووات و بالاتر فلزی می‌باشد.
از سری GD20 برای کاربری های عمومی و سبک با رنج تغییرات کم میتوان بهره برد. -
ابعاد و اندازه اینورتر ها را چگونه بدست بیاوریم؟
یکی از ابزارهای بسیار کاربردی که در تجهیزات اینورتر صنعتی و اینورتر ال اس وجود دارد؛می توان به کارت آپشن اینورتر ال اس اشاره کرد که مزایای فراوانی در اختیار کاربر قرار می دهد؛در ادامه همراه بازرگانی الکترواتکال،نمایندگی فروش کارت آپشن ال اس و درایو ال اس باشید تا با کاربرد ها و امکانات کارت آپشن درایو ال اس بیشتر آشنا شویم.
کارت آپشن اینورتر اینوت
کارت های آپشن معمولا برای اضافه کردن یک ویژگی و یا تقویت آن به مجموعه درایو اضافه شده و باعث افزایش کارایی اینورتر می شوند .
اما نکته قابل توجه در مورد کارت آپشن اینورتر ، امکان پشتیبانی درایو، از کارت آپشن می باشد .
برای اضافه کردن Option Cards می بایست بر روی درایو Expansion Slots یا اصطلاحا شکاف های توسعه دهنده وجود داشته باشد .
اما اساسا کارت آپشن درایو ال اس چه کارایی خواهد داشت و چگونه می توان با اضافه کردن آن از امکانات استفاده نمود؟.
در کاربری هایی نظیر پمپ و فن ، امکان راه اندازی تعدادی پمپ بسته به مدل و برند بین ۳ تا ۵ پمپ به صورت پیشفرض توسط درایو وجود دارد .
مزایای استفاده از کارت آپشن اینورتر
-
کاهش هزینه ها
در صورتی که درایو محهز به تمامی امکانات مورد نیاز باشد علاوه بر پیچیدگی تکنولوژی، قیمت تمام شده درایو نیز افزایش خواهد یافت.
حال آنکه می توان صرفا با اضافه کردن یک کارت آپشن یک کارایی را به راحتی به اینورتر اضافه نمود .
-
کاهش هزینه های تعمیر ونگهداری
اگر تمامی ویژگی ها به صورت پیشفرض در درایو فراهم گردد، در صورت ایراد باعث می شود برد اصلی درایو تعمیر گردد.
همچنین ممکن است آسیب به یک ویژگی، به سایر قسمت های بر نیز آسیب وارد نماید .
اما در صورت آسیب به برد کارت آپشن اینورتر ، به راحتی و بدون صرف زمان ، صرفا کارت آسیب دیده با کارتی دیگر جایگزین خواهد شد .
-
انعطاف اینورتر
استفاده از کارت های آپشن باعث افزایش انعطاف و کارایی اینورتر سه فاز خواهد شد .
می توان کارتی را برای کاربری پمپ و فن به درایو افزود و به راحتی با جایگزینی کارتی دیگر، کاربری اینورتر را در کوتاهترین زمان ممکن تغییر داد .
توان اینورتر، فروشنده انواع اینورتر با قابلیت پشتیبانی از کارت های آپشن در انواع مختلف .
۱. کارت انکودر:
- انکودرها برای اندازه‌گیری و گزارش تغییرات در موقعیت یا سرعت مکانیسم‌ها استفاده می‌شوند. این ویژگی به شما امکان می‌دهد تا وضعیت فعلی یا حرکت مکانیزم را دریافت و کنترل کنید.
۲. کارت دیجیتال:
- ورودی و خروجی دیجیتال و رله‌ها امکان کنترل دستگاه‌ها و تجهیزات مختلف را فراهم می‌کنند. این امکان را به شما می‌دهد تا با تغییر وضعیت دیجیتال وضعیت دستگاه‌ها را تغییر دهید.
۳. کارت دما:
- این ویژگی به شما این امکان را می‌دهد که دما را از طریق سنسورهای PT100 یا PT1000 اندازه‌گیری کنید و بر اساس آن کنترل‌های حرارتی انجام دهید.
۴. کارت بلوتوث:
- این کارت به شما امکان می‌دهد تا از طریق بلوتوث به سیستم‌های مختلف، به ویژه اندروید، متصل شوید و تنظیمات اینورتر را از راه دور کنترل کنید.
۵. کارت وای فای:
- این ویژگی به شما امکان می‌دهد تا از طریق شبکه وای فای به سیستم‌های عامل مختلف متصل شوید و کنترل اینورتر را انجام دهید.
۶. کارت شبکه‌های ارتباطی مختلف:
- این کارت‌ها امکان ارتباط با شبکه‌های مختلف را فراهم می‌کنند، از جمله پروفی باس، اترنت، اترکت و غیره. این امکان به شما اجازه می‌دهد تا در پروژه‌های مختلف از شبکه ارتباطی مناسب برای نیازهای خود استفاده کنید.
این اجزا در کل سیستم شما امکانات گسترده‌ای را برای کنترل و مانیتورینگ دستگاه‌ها فراهم می‌کنند و امکان اتصال به سیستم‌های مختلف را فراهم می‌سازند.
|
||
| سایر مشخصات | ||
|---|---|---|
|
||
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.