گیربکس سهند اصفهان MVF نرمال حلزونی سایز ۱۱۰ فلنچ دار

گیربکس صنعتی به مجموعه ایی از چرخدنده ها اطلاق می شود که جهت انتقال و تغییر دور توان تولیدی منبع توان ( الکتروموتور ) به مصرف کننده بکارمی رود. گیربکس صنعتی معمولا به صورت کاهنده تولید می شود و دور ورودی الکتروموتور را در خروجی گیربکس کاهش میدهند مگر در موارد خاص که باعث افزایش دور خروجی میشوند ، گیربکس صنعتی انواع مختلفی دارند دو نوع پرمصرف گیربکس صنعتی گیربکس هلیکال و حلزونی می باشند ، که گیربکس حلزونی نیز انواع مختلفی از جمله گیربکس NMRV یا مکعبی و گیربکس حلزونی دارد. تفاوت عمده تیپ های مختلف گیربکس حلزونی در ظاهر و نوع کاربرد است و از لحاظ ساختار عملکرد با یکدیگر هیچ تفاوتی ندارند و هردو از مجموعه دنده و ماردون تشکیل شده اند . همانطور که از عنوان گیربکس حلزونی مشخص است ، این تیپ گیربکس حلزونی شکل است و در انواع مختلفی مصرف دارند .

جنس ماردون در گیربکس حلزونی ۱۶CrNi4 UNI (آلیاژ فولاد) می باشد و برا افزایش بازدهی گیربکس حلزونی به صورت پیوسته سختکاری شده و سنگ خورده است . جنس دنده نیز برنز ریخته گری شده G-CUSn12 UNI 7013-2 است که بر روی یک هاب چدنی باگرافیت کروی ریخته گری شده است . جنس پوسته گیربکس حلزونی در سایز های کوچک آلومینیوم و برای سایز های بزرگ از چدن با مقاومت بالا است .

گیربگس حلزونی به لحاظ نصب نسبت به گیربکس مکعبی دارای محدودیت نصب است و فقط از یک جهت قابلیت نصب دارند برای تغییر وضعیت نصب لازم است تا نوع گیربکس تغییر کند. به لحاظ نوع نصب نیز به تیپ های مختلفی تقسیم میشود. این تیپ ها به صورت زیر هستند .

گیربکس حلزونی MVF سایز ۱۱۰ نرمال فقط در ورودی دارای فلنچ است. لازم به ذکر است که مقصود از فلنچ دار و بدون فلنچ در گیربکس صنعتی ، توانایی اتصال مستقیم به الکتروموتور و مصرف کننده می باشد در مواردی که گیربکس حلزونی فلنچ دار می باشد شافت محل فلنچ هالو شافت است ولی در مواردی که بدون فلنچ است شافت گیربکس حلزونی به صورت شافت خروجی می باشد و توسط تمسه و پولی به مصرف کننده یا منبع توان ( الکتروموتور ) متصل می شود .

پوسته گیربکس حلزونی نوع FC – F – A – N یکسان بوده و برای تبدیل به نوع N و A فقط کافیست محل پیچ های نگهدارنده دوکف پوش تغییرکند. برای تبدیل گیربکس حلزونی نوع A وN به نوع FC – F یا P نیازاست تا دوپایه نرمال با دو فلنچ خروجی تعویض شود .

گیربکس حلزونی برخلاف گیربکس مکعبی که به صورت دائمی روغن کاری شده است ، متناسب با توان اسمی گیربکس صنعتی نیازمند روغن کاری می باشد . روغنکاری گیربکس حلزونی بسته به توان اسمی گیربکس صورت میگیرد . گیربکس حلزونی MVF سایز ۱۱۰ با روغن ، روغنکاری می شوند. این تیپ گیربکس قبل از کارباید با روغن کافی پرشوند و جهت پر کردن روغن ، تخلیه روغن وتراز روغن دارای در پوش هستند .

میزان تبدیل دور گیربکس حلزونی نیز همانند گیربکس مکعبی وابسته به نسبت تبدیل گیربکس حلزونی می باشد. هرچه نسبت تبدیل گبریکس بیشتر باشد میزان کاهش دور گیربکس بیشتر است . درصورتیکه دور مورد نیاز خروجی مستقیما توسط یک گیربکس تولید نشود میتوان از ترکیب دو گیربکس استفاده کرد . جهت اطلاع از سایر مشخصات فنی میتوانید به بخش بانک کاتالوگ سایت مراجعه کنید و یا با کارشناسان فروش تماس بگیرید.